近日,车陂路—新滘东路隧道重达6万吨的首批沉管启动了灌水、浮运,灌水持续时间约8天,灌水总量达22万立方米,水位高度9.2米,12月22日顺利完成起浮作业。
车陂路—新滘东路隧道工程是广州市首个采用政府与社会资本合作模式实施的过江隧道,项目南起新港东路,北至黄埔大道,道路等级为城市主干道,道路规划宽度60米,双向6车道,设计车速为60千米/小时,全长约2.07千米,其中隧道段长1547米(含沉管段492米)。项目共4节沉管,分两批次安装,首批沉管安装计划于2021年5月启动。
车陂路—新滘东路隧道是国内首座全断面浇筑内河沉管隧道,也是国内首座紧邻运营地铁线施工的沉管隧道,工程建设涉铁涉水,具有安全风险高、技术难度大等特点。公司技术专家组及监理团队在吸取港珠澳大桥沉管隧道监理经验的基础上,结合本项目特点,对各重点施工部位提出了针对性的监控意见。针对预制沉管商品混凝土的控裂,监理团队与施工单位一道共同制定控裂专项措施,利用“一种基于温度控制的预制混凝土沉管控裂方法”铸造出无任何明显细微裂缝的高品质沉管,首次成功实现了国内全断面整体式内河沉管隧道的控裂。
本次沉管起浮的顺利完成,标志着车陂路—新滘东路隧道工程施工进入了“快车道”。 该项目计划在2022年底完工,隧道建成后,从车陂路可直通新港东路,大大缩短了通行距离,对改善大湾区珠江西岸的交通具有极为重要意义。